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失踪的飞机群
第19飞行中队由5架“复仇者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。
其中四驾飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。
在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。
在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。
这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。
基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。
飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。
援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。
“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。
但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。
“水手”海上飞机有容易漏油的毛病，绰号“飞行油箱”，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。
“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。
BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。
随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。
泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。
在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。
在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。
在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。
在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。
从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。
基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。
因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。
尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。
救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。
一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。
但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。
他们向美国海军高层上诉。
在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和“未知因素”。
“未知因素”激发了人们的想象能力。
第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成“当时天气很好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手”，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成“无线电联络受到干扰”，那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保持一段联系后也失踪了”，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。
这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。
随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——“接近机场，灯光可见，准备降落。
”机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。
它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。
飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。
就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。
航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢？我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。
突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。
船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜颠簸，船总算没有沉没。
令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止了，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。
他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少属于那些尚可解释的遭遇。
那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历—— 1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。
这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。
令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。
人们感到奇怪，便划船靠上去。
他们发现船上静悄悄的。
上船后才发现，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。
然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，没人知道，但谁都明白船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。
当它被人们发现时，船上也是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。
壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。
这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。
当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。
”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。
谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。
1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。
当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。
有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。
可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。
如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？ 1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。
但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。
这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。
究竟谁在这里作怪既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼？
1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神秘失踪了。
次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。
这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。
在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。
海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。
他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。
奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。
水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。
1972年9月，美国籍货轮“噩梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。
水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。
航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。
这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。
一道亮光射进这个物体。
不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。
天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系？或者说，它们是否为同一物体？没有人能够回答。
人们只能说：这是耐人寻味的。
百慕大的三角洲
显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。
1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几位朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。
当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。
返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。
海，怎么能发出噪音呢？
一位老飞行员说了件怪事。
一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。
起初，一切正常。
忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。
他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。
他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。
几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。
夜空中的亮光从何发射而来？老飞行员答不上来，相信你也答不出来。
失踪者再现之谜
“时空无时不在，无处不在。
”这是一个哲学命题，也是人们通常最普遍的认识误区之一。
根据科学家们判定：在通古斯陨石坠落的地区、核武器实验地区、切尔诺贝利原子能发电站附近以及其他有死亡威胁的地方，即使最精确的表也会不准。
有时发生的某种不可思议的事，好像“时间断裂”一样……神奇的海洋上，似乎也时时向人们展示着时间断裂。
（1）海风号失踪八年再现
1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”——百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。
不料，时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！
船上六人安然无恙。
这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一霎间。
当调查人员反复告诉他们已经过去了八年，最后他们才勉强接受这个事实，当问他们当时都做了些什么事时，他们无话以对，因为他们只感觉过了一会儿，似乎什么也没干。
调查人员之一澳大利亚UFO
(不明飞行物)专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。
虽然以前曾有失踪的船只出现，但无法弄清楚事情始末。
尽管这六个人未能圆满回答调查人员的话，但他认为，用催眠术很可能搞清他们这次奇遇的细节，从他们身上会得到惊人的发现。
这件怪事，虽然出现了时间差异，这对于研究第I类世界和II类世界之间的时间差异问题是绝好的案例。
也是对“时间隧道”进行研究的好素材。
这是在诸多不明飞行物案例中，当事者产生时间丢失或产生衰老现象是同样重要的案例，引起了有关科学家极大的重视。
（2）失踪三十六年的气球再现
1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他五十个参赛者参加气球越洋比赛。
当时天气晴朗，视野清晰。
突然，在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。
1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。
它的出现曾使古巴和美国政府大为紧张，特别是古巴，误以为美国派出秘密武器来进攻了呢。
古巴飞机驾驶员真米·艾捷度少校说：“一分钟前天空还什么也没有，一分钟后那里便多了一个气球。
”当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘密武器，曾一度派飞机想把它击落，最后大气球被古巴飞机迫降在海上，两名驾驶员则由一艘巡洋舰救起，送到古巴一个秘密海军基地受审。
这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解。
这两个驾驶员说他们当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。
他们不知道时间已经过去了三十六年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。
芝加哥调查员卡尔·戈尔曾查证过罗根与诺顿的讲话，他们确实在1954年参加一项气球比赛途中神奇地失踪，戈尔认为这气球进入了时间隧道。
“对他们来说可能只是一瞬间，可在地球上却已过去了三十六年，相差很大。
”因此说，这是比地球时间慢的一条神奇隧道。
类似上述的案例还可以列举许多，其共同点就是失踪者再现时时间变慢。
但是，也有失踪者感到时间变快的案例。
（3）九十三名船员骤然衰老之谜
在百慕大魔鬼三角区出现过这样的怪事，一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。
在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。
此事发生后，前苏联军方和科学界立即开始对潜艇和所有人员进行调查，并作出三份报告。
其中研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。
虽然对它仍知之甚少，不过除此之外，无其他更合理的解释。
”“至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，只知道对人体某些部位有影响。
那些船员竟在很短时间内衰老了五至二十年，却是我们前所未见的。
”该潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫说：“当时我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。
”“它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，只是我们感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。
”“整个事件发生得实在太快了，我们连想一下的时间都没有，而当时我们的领航仪表明我们的位置已在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差1万千米。
潜艇立即与前苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实他们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。
这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地衰老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。
从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现。
这些船员所经历的事告诉我们，可能有一个比地球时间快的时间隧道。
（4）海洋中漂流四十五年的士兵获救
1945年，一艘战舰触雷，美国二十五名士兵漂流海上，1989年获救。
1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的二十五名美军士兵在1989年被菲律宾渔民救起。
当人们接到SOS求救信号后，发现这二十五名美军士兵正坐在一个海军救生艇中，在菲律宾南部的西里伯斯海漂浮。
他们所在的那个区域常有神秘的失踪事件发生，人们称为“南太平洋魔鬼三角”——即龙三角海区。
美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像四十五年前巡洋舰沉没时那样年轻。
而被救起的二十五名美国士兵认为自己仅漂流了九天，实际上地球时间已过去了四十五年。
印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。
当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉没大海，当时甲板上总共有1196人。
而此次海难仅有25人获救，其余1171人命归何处，尚不知晓。
对此，我们除了用时间隧道解释外实难理解。
如果我们按照士兵所说的九天比四十五年来计算，当时巡洋舰的航行速度与地球自转速度
(250米/秒)相比可以忽略不计，那么初步计算，巡洋舰假如进入了时空隧道，根据推算，那么它起码应达到844.9千米/秒的高速度，显然这个速度还远远没有达到光速。
可惜目前做这样的试验尚有困难。
（5）失踪二十四年再现的渔民
1990年8月在委内瑞拉卡拉卡斯市的一只失踪了二十四年的帆船尤西斯号在一处偏僻海滩搁浅再现
(这只船是在二十四年前一次飓风中在百慕大三角区失踪的)。
帆船上三名船员由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市寻求援助。
为这三个人检查身体的医生说：这三人虽然经历这么多年，但一点也没有衰老，好像时间对他们已完全停止了。
柏比罗·古狄兹医生说：“这三名船员中最老的一个在失踪时是四十二岁，按理说他现在应该是六十六岁的老人，可是现在看起来依然像四十多岁，身体非常健康。
”这三名船员之一——来自美国缅因州的职业渔民柏狄·米拿说：“我们什么也记不清啦，只知道当时起了场飓风。
我们当时扬帆出海，驶向艾路巴小岛，希望能捕到当地盛产的马林鱼。
然而忽然天色大变，转眼漫天乌云，电闪雷鸣，波涛汹涌，我们便立即将船向岸边驶去，这便是我所知道的所有经历。
我还知道的就是我们的船只搁浅了，当我们向那里的土人问起时，才知道今年是1990年。
最初我们还以为对方在开玩笑。
我们是1966年1月6日出发的，原来打算出海捕鱼七天，没想到一去就去了二十四年！
”船上最年轻的十九岁的提比·保利维亚说他记得遇到1966年那场飓风前，他们还捕到一条金枪鱼。
当他们回到岸上后，当局派人上船调查，在船舱冷藏库中真的找到了那条金枪鱼。
调查人员说：“这条鱼仍然十分新鲜，就好像是刚捕到的一样。
”英国政府曾查阅1966年记录，证实当年确有这么一艘帆船无影无踪了，原因不详。
此事只能有一个解释：帆船进入了时间隧道中，时间变慢。
至于如何进入时间隧道？是否有不明飞行物在现场作怪，目前尚不可断下结论。
与此案情颇类似的现代案例是1994年夏，一架由菲律宾起飞的客机飞往意大利，中途经过非洲东部上空时，突然失踪了二十分钟
(在雷达屏幕上消失后再现)，到达意大利机场时晚点二十分钟。
可是机上乘客和机组人员一无所知，每人的手表指针也没有晚点。
该飞机是否进入时空隧道，还是受不明飞行物影响作用所致？有待探讨。
百慕大三角的“死人复活”百慕大三角在世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫名其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。
但是世间事无奇不有，也有人在百慕大“死”而复活，连自己也不知道是怎么回事。
1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。
这个人叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证明了这点。
他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精神中心，以便找出其“死而复生”的原因？医生们费尽周折也找不出原因，他自己也不明所以。
此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。
想不到63年他怎么活过来了呢？即使“复活”了，在帆布袋里也会淹死呀？他本人对这些也不能解释，他说他“死”后自己也很模糊，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。
1946年3月16日，白赖仁和莉地亚夫结为夫妇。
一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，在游览中，白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。
莉地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。
四十三年后的1990年初，莉地亚心血来潮，她要故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫被溺的海域时，被认为早已溺死的白赖仁竟奇迹般的出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了，好在船长并未因惊奇而发昏，就在这对夫妇拥抱、接吻的一刹那，他不失时机的利用照相机拍摄了一张珍贵的照片，并在返回港口后向警方出示了这张照片，警察们也不得不相信这个事实。
永无休止的怪事 1963年,美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。
美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。
这个水下不明物体，不仅速度快，而且有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜索。
人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，而无法察出其真实面目。
研究探索 1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。
根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。
塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。
水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。
百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。
咒怨3
恐怖废墟
鬼肢解
邪降3如影随形
灵虐（泰）
惊险游戏
灵魂密码
黑色地板
深海寻人
第一诫
鬼镜
血之期中考试
陌生人
恐怖解剖室
恐怖炼狱
停尸间
僵尸脱衣舞娘
电锯惊魂5
车库惊魂
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雾人前传
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疗养院
午夜食人列车
农家小屋
失魂落魄
画皮
1、至今未解灵异事件2、华航空难录音事件3、华航空难录音大家都听过了吗4、华航空难录音说什么了至今未解灵异事件
中国历史悠远，其中并不缺乏各种灵异事件，那么你知道哪些神秘的灵异事件呢?今天我在这里为大家介绍至今未解灵异事件，欢迎大家阅读。
至今未解灵异事件之：双鱼玉佩
双鱼玉佩事件是灵异界必不可少的话题，然而相关资料却少之又少，与消息被封锁的说法相比，双鱼玉佩本身就是一件未被揭开的古老秘事，所以无解的可能性远远大于消息被封锁的可能性。
据说在六十年代初期，罗布泊发现了一个古城遗址。
去过那里的人要么死了，要么疯了。
不久，就发生了十年动乱，直到__结束以后，国家才重启调查。
在调查中他们最重要的一个发现：双鱼玉佩。
为什么叫双鱼玉佩?不是因为外形，而是因为研究人员在实验室里初次发现它灵异的功能时，是用一条鱼做实验的时候，玉佩突然启动，一条完全相同的鱼被复制出来!
今天看来，“双鱼玉佩”装置可能是一个“超人类文明的时间机器或物质转移装置”，极有可能是用于某种物质的超距离输送及复制。
当复制出一条鱼后，在场科学家们无不感到惊奇。
为了证明复制的鱼和原始的鱼之间的关系，科学家在鱼的一侧作了标记，结果复制出的鱼也有这个标记，不过位置是相反，与中国的阴阳太极鱼的阴抱阳、阳负阴的藕合结构异常相似。
两条鱼在同一时刻的动作完全不同，就象是两条不相干的鱼在游动。
为了证明鱼之间的关系，科学家把其中一条鱼注射了毒药，这条鱼很快死了，但奇怪的事出现了，另外一条鱼仍然活着!但在七小时后这条鱼也死了，于是证明了这两条鱼之间的关系仍然是同一条鱼，只是经过玉佩装置的功能，呈现了两条处在不同时空状态下的不同状态。
从鱼都死亡的时间延续上说，这个装置往返另一个未知物质空间的时差在7小时，天知道那是什么世界
由于这个神秘事件的出现，极大的震撼了中国的科学研究方向，因此在八十年代中叶出现了气功热，人体研究热，如严新、柯云路等。
不过那些人都是骗子和神棍。
真正的这些东西是少数几个国家雪藏的顶级秘密。
至今未解灵异事件之：封门村1963灵异事件
“封门村”是中国第一鬼村，封门村1963枕边鬼脸灵异事件更被称作“建国初期十大灵异事件之一”，因其逆风水学的村舍建筑自败风水，人鬼混居住、人死不出村的奇特葬俗，以及不拜神反拜佛、供奉官偶的另类崇拜，三大邪俗使封门村阴气太重，产生各种灵异事件。
停尸棺之迷，太师椅之谜，灵异照片之谜、夜半抓痕之谜、发烧之谜，而其中1963封门村枕边鬼脸灵异事件最为著名。
1963年，有三个郑州来的青年慕名封门村的奇特村舍和风光，带着画架来封门村写生。
进村后，住在一座死过一家三口的村屋中，接连撞见鬼脸和邪事。
经常听见半夜有孩子在外面喊妈妈~妈妈，但出门看时，房屋周围空无一人。
除此之外，三人相继做了同样的噩梦，半夜有鬼爬上床。
有一天，其中一人在白天打开衣柜找衣服，突然尖叫一声昏厥在地，醒来之后称自己看到衣柜中的衣服后面藏着一张鬼脸，竟然和自己梦到的鬼脸一模一样。
其他人翻衣柜去找，并没发现什么奇特之处。
当天，晕倒之人便发起了高烧。
而此后第二天，又有人梦见鬼脸，惊醒的时候，听见外面院子里有哗啦哗啦的水声，于是趴在窗子上看，月光下，看到有个女人的背影一丝不挂地在院子里的水井旁洗澡，用水一瓢一瓢冲自己的身体，年轻人正惊奇纳闷，突然那女人回了一下头，冲着他诡异的一笑，纵身一跃跳进了井里。
叫大家去看时，发现井水水面平静，并没有涟漪波澜。
而井边石台干燥，盆子和瓢也干干的，并没有沾过水。
至今未解灵异事件之：95成都僵尸
有关成都的府南河闹过僵尸的事情：据说府南河刚改造好的头几年很多人跳河自杀，河水也并不深，水也不急，但是有些人不小心掉进水了里就被淹死了。
后来成都盛传府南河闹僵尸，电视台都出来辟遥了的。
据当时内部可靠消息，其实掉下去的人不是淹死的。
他们被打捞上后均发现身上有严重灼伤的痕迹，也就是被烧死的。
有关部门还派人调查过。
不过调查不出什么也只好不了了之了。
“僵尸这个事喃，是轰动咯全四川的，当时我在读5.年级撒，非吓人的。
据说僵尸还扮成人样子坐火车到处跑看到你合适按就咬你一口，我天天放学只有那么怕遇到起咯。
”
(此为引述
时间大概是公元1995年，在成都的八零后应该有印象，突然有一天班里开始流传这么一个故事：
成都市考古队在武候祠附近挖到3具古尸，清朝的。
由于监管出了点差错，1夜之间3具古尸不翼而飞!后来又出现了5具僵尸，专咬人头,没咬死的就变僵尸。
最后是出动解放军，用火焰喷射器烧“死“的。
另外一说是传说僵尸来自青城山九老洞
(这是不作为景点对外开放的头跑出来的,还在里面找到N多白骨.还有一说是陴县
(成都的一个卫星城挖出来的,还有1说认为是从十陵挖出来的。
至于僵尸的处理还有一说是说军方出动了激光部队费了很大劲，挂了很多人才搞定的
至今未解灵异事件之：上海吸血鬼
传说上海郊区某生化研究所试验失败某生化学家必须靠血液才能维持生存作案数次。
为了逮捕它牺牲了2个警察全部被吸干鲜血。
最后一次出现是在虹口公园。
上海的八零后都记得那时班级里面，有挂十字架的、挂大蒜的、戴十字架手链的都有。
95年下半年闹的,那个科学家姓凌,具体叫什么名儿记不清了,是北京远炎药业跟上海一家外资合搞的研究所请的研究员,好像在德国拿过博士,挺有实力的。
吸血鬼后来路过四平路一带，喝了好多老鼠血，很多人怀疑他其实不想杀人。
至今未解灵异事件之：华航空难录音
广州日报报道，台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日
(5月30日收到神秘手机留言，历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声，以为是“华航”空难死者的“灵界留言”。
他将留言转录成数码档案，电邮给朋友。
后经一个月左右，有关留言传遍台湾，甚至有死者亲友联络他，说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。
留言一开始是留言信箱报时，之后是长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是数声的“为什么?为什么?”接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。
收到留言的张先生表示，他当初收到这段古怪留言后曾与电讯公司联络及报警，不过都不得要领。
他为了求证是否来自朋友间的恶作剧，于是将留言电邮给两位朋友，之后这个“华航空难罹难者留言”就在一个月内传遍台湾。
由于电邮附上他的联络电话，于是每天都会有一二十个电话和张先生研究留言。
有人表示听到留言者说“不要，我不要死，不要死在这”、“我怎么会在这”、“我怎么会那么衰”等，也有人表示是死难者的亲属，指留言的声音与空难中遇害的父亲朋友的声音相近。
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华航空难录音事件
亲~~谁叫你去听空难的录音3~~~肯定比较恐怖~~想想都恐怖~~
其实你放心啦~~飞机出事儿的几率比汽车火车都要小~~~全球那么多航班一年才掉1、2个·~~~别想那么多啦~~如果因为这个事儿得了恐飞症~·不划算~~毕竟很多时候我们都需要坐飞机的说！
！
华航空难录音大家都听过了吗
华航空难貌似是97年的啊~我看网上有人说，说当时手机还没那么发达，而且又是事发之后头七发出的，所以比较灵异啊，灵异啊，装神弄鬼啊什么的。
我想说吧，咱们现在都2012年了，手机无线什么的应该够发达了吧~但是举个我自己的例子吧，有一次我给我妈发短信，仅仅是一条短信哦，还不是什么“高级”的语音哦，我妈愣是好久都没收到！
！
！
结果到第三天上午才收到的（俺们都是联通的号。
所以吧，有的时候通讯部门的失误还是大大的存在的
再想想当时空难的情景吧，大家都知道，飞机一旦出空难，是很难有人生还的！
极其极其的难！
所以当发送语音的人得知已经出现空难的时候，当然不会只顾一个劲儿的求救，飞机出事，那么大的问题，被人发觉是必然的！
但是乘客能不能生还却是基本上不可能的，所以这时候他只能悲哀的哭泣就很正常啦~而且当时那么危急的场面，谁的大脑会如此清晰呢？我小学的时候在新闻上看过一个貌似是欧美国家的火车爆炸案的现场监控录像，一个女的在生命最后一刻喊出的是一句“妈妈”。
我想说，唉确实蛮悲哀的这都是对死亡的恐惧啊，现实中他们还有那么多事情没有完成
至于海浪声，我一开始是在想，会不会是这个人漂浮在一个飞机残骸上，然后漂浮在茫茫的海上，四周没有任何人，所以才会酱紫~听LZ一说，有可能是恶作剧，我也觉得有这样的可能并且现在越来越觉得有这样的可能
呵呵，这就是鄙人对这个什么空难的一点猜测啦~最后我想添上一句，人家都说戏剧太不够真实，事实上生活才是比戏剧更具有戏剧性的~大千世界，有什么不能发生的呢？反正我是相信，这件事一定是有一个唯物的原理存在啊~我是个医学生，我相信人都是一定物质的存在~这个世界肯定是有一个唯物质的原理存在啊~呵呵~
希望对你有帮助哈~纯属一隅之见~
华航空难录音说什么了
在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域，机上二百多人全部罹难，之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言。
留言中听到的是低沉的哭泣声和间歇的海浪声，听过的朋友都吓到脚震，为了查出留言者的来源，部分收到这个电邮的朋友曾经求助于电讯公司，但都找不到发出电邮的纪录，一切都显得非常神秘。
留言的内容是这样的，先来一个报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”，之后是长达十秒的哭泣声，声音听起来应该是男人，只能听到一连串的“呜呜呜”，再之后又是十秒的哭泣声，最后十秒又继续一段很模糊的男性声音，听到“不要，我不要死，我不要死在这里！
”一分钟到了，语音自动切断。
录音的时间却记载的是五月三十日，即华航罹难者头七的前一天。
这天之后，这段流言便告消失，没有再出现于网络之中
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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